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铅酸蓄电池密封胶JFM-620AB


铅酸蓄电池密封胶JFM-620AB,A乳白液体和B浅黄液体,(混合比例:100;25重量比)粘度低,便于操作,密封性能好,固化速度快,粘结效果强,固化后遇酸不发绿,耐酸性能高,适合浅色ABS电池壳,固化表面平整,无气泡。

铅酸蓄电池密封胶JFM-480-1AB


铅酸蓄电池密封胶JFM-480-1AB,A乳白液体和B浅黄液体,(混合比例:100:50重量比)粘度低,便于操作,密封性能好,粘结效果强,固化后遇酸不发绿,耐酸性能高,适合浅色ABS电池壳,固化表面平整,无气泡

铅酸蓄电池极柱胶胶JFE-628A红黑蓝


铅酸蓄电池极柱胶胶JFE-628A红黑蓝,B浅棕色(比例100:30重量比)粘度低,便于操作,高温固化密封性能好,固化速度快,对铅粘结接强,耐酸性能高,玻璃化温度高,完全固化后在60度恒温硬度可以达到70以上,固化表面平整,无气泡

极柱胶JFE-626


品名:JFE-626<br> 混合比:A:B-2:1(重量比)<br> 重量:10Kg<br> 保质期:六个月

蓄电池热失控的原因及漏液故障分析


诱发蓄电池热失控的原因有很多,充电电压高,析气量大,都会产生热失控。如果蓄电池组中某一个单格蓄电池发生严重热失控,而充电的恒压值不变,其他的单格蓄电池也会出现充电电压相对过高,产生热失控问题。引发蓄电池热失控的原因有:

铅酸蓄电池漏液的原因是什么呢?


蓄电池一般分为免维护普通铅酸蓄电池和免维护高功率铅酸蓄电池,免维护指的是在后期维护的时候,是不用再次加电解液的。

三类密封胶在新能源汽车电池中的应用


目前,汽车的使用量越来越大。新能源电动汽车,是解决能源、环境、城市交通等问题的一个主流趋势,也是未来汽车产业发展的一个主要方向。然而新能源汽车安全性也越来越受到大家的广泛关注。